闲谈2.0L舒适版天籁用车感受

当时为什么要选取0L的舒适版呢，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯 ，后驻车雷达
，倒车影像，定速巡航 ，电动天窗
，真皮材质座椅，方向盘 ，前排无钥匙进入灯功能 。大大提升了用车的便利性
。黑色内饰
，很温和，偏家居风 ，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦
，稍微擦一下就行了。真皮方向盘，上面还有很多小功能按键 。

017年0L天籁的优点是变速箱平顺、空间舒适 、维护成本低；缺点是动力响应慢
、耐用性一般；通病为变速箱打滑、顿挫和异响
。优点变速箱平顺性突出：其核心优势在于变速箱设计 ，通过钢带与锥形轮的无级变速结构
，彻底消除了传统变速箱的换挡顿挫感。

款天籁0车主用车感受以舒适性 、经济性为核心，动力表现满足家用需求 ，但存在变速箱响应特性及内饰陈旧等争议点
，整体可靠性较高且具备情感价值 。动力表现：0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，日常家用动力足够 ，尤其在高速巡航时表现稳定
。

总结：若预算有限且注重舒适性
、燃油经济性及基础配置
，天籁19款0舒适版是值得考虑的选取；但对动力、内饰质感或通过性有较高要求的用户，建议权衡利弊或试驾体验后再做决定。

第七代天籁和七代半天籁谁的轮毂好看

〖壹〗 、第七代天籁的轮毂好看 。全新的第七代日产天籁摆脱了以往老气的沉稳造型 ，采用了一套19寸的锻造轮毂
，降低车身高度后也更符合新天籁年轻运动的气质。对比七代半天籁要好看
。

〖贰〗
、至于空间表现上，A级车和B级车空间上还是有着明显的差异 ，天籁的乘坐质感也会更加优秀，当然
，其实两辆车也都能满足日常驾驶与家用对于空间的需求，也都要根据自己的用车需求去做选取 ，毕竟用车舒服才是最重要的
，而我，选取了后者。

〖叁〗、第七代天籁 ，一改中庸商务气息
，换装年轻时尚造型，如果不和别人说这是一台天籁 ，很难将这个车和天籁这个名字联系到一起 。

〖肆〗 、第七代天籁0L智行版采用了17英寸的金属切割轮毂
，比0T顶配的19英寸轮毂小了不少
。但我个人觉得，这个尺寸刚刚好 ，既不显小也很好的照顾到了舒适性和实用性。19英寸大轮毂虽然好看
，但轮胎太薄，舒适性打了不少折扣 ，同时轮胎也更容易爆胎 。

〖伍〗、内饰 丑，那个中控屏幕
，像后期加装的一样
。没有层次感，凯美瑞 ，雅阁的内饰比天籁好看多了。还好选的米色内饰
，比全黑的温馨一些 。动力 动力没得说
。很强了，cvt加速基本上就是慢慢上去 ，没有顿挫。就是变速箱会打滑
，急加速比较好还是少做，虽然0t的变速箱比0l的好一些 。但是还是有点怕
。

〖陆〗
、同期 ，中国轿车市场整体同比下滑19%
，主流合资轿车下降5%，第七代天籁在逆势中实现增长。

想买个新天籁,2.0L,舒适版,现在4s店谈到16万8,值得入手吗

那么就值得入手 ，毕竟18万再谈判
，费用也优惠不了很大，分期购车可能还会给你优惠一些 ，但是全款购车，再降价幅度就很低了
，不过在一线城市降价幅度会略高 。日产天籁在合资B级轿车里面，它算得上一款很优秀的轿车 ，也是日产主打的车型之一。

这一套动力总成的话0+CVT开起来是非常舒服的
，如果说买来日常代步，家用城市通勤 ，买0L的就可以满足你的需求
，如果说对动力上有需求，就上0T涡轮增压的天籁
。全新天籁的整个底盘是偏硬的 ，偏运动的一个调教
，所以说整体的舒适性是没有老款天籁舒服的。

日产天籁0T是否值得入手需结合个人需求判断，若预算充足且重视动力与驾驶体验 ，该版本值得考虑；若更注重燃油经济性或预算有限
，0L版本可能更合适 。

天籁2026款0L超舒适版落地价约199万元，具体费用因地区、优惠政策略有差异
。车型核心信息 基础配置：2026款天籁超舒适版为0L自然吸气发动机 ，匹配CVT无级变速箱，车身结构为4门5座三厢车
，轴距2825mm，属于中型车级别。

预算有限 、纯家用代步：直接看0L超舒适版（优惠后199万左右） 。

费用方面 ，我们以天籁2021款0LXL舒适版为例
，该车型的官方指导价为187800元，据了解 ，近来深圳市比较高优惠幅度为22000元左右
，所以这款车的终端费用为165800元
。

开天籁的是穷人吗?为什么这么说?

〖壹〗
、开天籁的不是穷人，之所有会有这个说法的原因主要是因为天籁在同级别车中属于费用较低的档次 ，但天籁费用再低也是B级车
，因此开天籁的不会是穷人。网上有个段子：本田买发动机送车，日产买沙发送车 。日产也号称沙发厂 ，这也侧面证明了日产车型都偏舒适性
，而沙发中的沙发自然就落到了以舒适著称的天籁头上
。

〖贰〗、因此，开天籁的不一定是穷人 ，主要取决于个人的价值观和审美。

〖叁〗 、开天籁是否算穷人，这个问题其实需要从多个方面来考虑 。首先
，从配置方面来看，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的 ，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能
。其次
，天籁的指向性不够精准，虚位比较大 ，开起来会让人感觉像是在开船一样。此外
，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色 。

〖肆〗
、的确，作为公认的德系豪华品牌 ，开它们的人或多或少都要有一定经济实力或 社会 地位。从奔驰近些年一些产品所玩的套路来看
，也确实感觉有那么一点坑
。

〖伍〗、所谓“穷人买不起，富人看不上”的车 ，一般都是高估了自己的品牌定位
，或者产品定价过高，市场不接受。

〖陆〗 、别人总是说我大舅有钱 ，他的钱可以买几栋大楼房呢 。

颜值动力舒适性兼顾,全能型大天籁

有的时候看着天籁更加像运动风格的车，动力比较猛
，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显 ，增加不少运动风
。有的时候看着天籁更加像运动风格的车
，动力比较猛，样子也比较酷炫 ，侧面线条也是明显
，增加不少运动风。我的是蓝色的，白色的比较明显的可以看出 ，悬浮式的车顶 。

天籁0T车型的百公里综合油耗是6升
，而其他两款车，凯美瑞为6升 ，迈腾为3升
，虽然天籁是比较高的，但和对手差距不大 ，如果考虑到4秒的加速，油耗反而显得不高了
。所以总的来说
，天籁0T车型是3款车里把动力和燃油经济性兼顾得比较好的。

今天我就来推荐几款B级车，别克君威/丰田亚洲龙/日产天籁 ，费用同样20万+
，在实际体验上却款款超越BBA，绝对是“秀儿 ”！首先看别克君威 ，以近来的优惠
，20万的预算能买到0T的GS版本，这是一台运动型选手 。

综上所述 ，从颜值
、空间、配置 、动力等维度来衡量雅阁
、天籁、君威这三款车的话
，可以发现君威的综合实力更加优异
。而它的“综合最强
”，并不是说各方面实力均衡 ，没有突出之点
，相反，它在每一个维度都有过人之处。

天籁：座椅超级舒服 ，适合追求舒适性的消费者 。其悬挂系统经过优化，能够过滤掉大部分路面震动
。蒙迪欧：外观运动感十足 、内饰科技感强
，适合年轻人。其动力系统强劲，加速迅猛 。英仕派：更偏运动风 ，适合喜欢驾驶乐趣的消费者。其操控性能出色
，能够带来愉悦的驾驶体验
。

提二手天籁,前来分享我的提车感受和心路历程!

〖壹〗、原本是想买一个新车，但是新款的天籁我是看不上 ，外观没有老款经典
，而且我的第二辆车也是买的二手君越，7万多就拿下来 ，使用了两年也没有一点问题
，所以再次入手天二手天籁，全款7万拿下。这个价位还算比较满意 。车子也没出过事故 ，整体来说很满意
，闲来无事分享一下老款天籁 虽然5年的时间了，但是车漆依旧好看啊 ，我买回来就打了蜡
。

〖贰〗
、第七代天籁必须上0T啊，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外
，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型，近来优惠在2万多 ，全车下来跟凯美瑞0G豪华版费用上下差不多。”他说 。 买车前
，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比，真的不是一个级别的
。

〖叁〗、奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号 ，内饰用料在三款车中间也是最豪华的
，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方，在4S店只有E300L试驾 ，后排舒适度平顺性绝对OK
，怪不得说奔驰是用来坐的，试驾坐后排都快睡着了 ，感觉舒服安逸
，E级本来是我最中意一款车。

〖肆〗 、面对失聪的痛苦，他没有放弃音乐的梦想 ，用尽方法让自己感受到钢琴颤抖的声音 。在疾病的困难面前，他依然是那么的自强不息
，而我呢，仅仅暂时没有想到解题思路就想放弃——面对困难 ，我实在是太懦弱了！想着想着
，我又拿出了手中的笔，一次 ，两次
，三次……无数次的尝试后，我终于解出了那道难题
。